1 اردیبهشت 1405
در این روز دفتر کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری ایالات متحده (OFAC)، دو فروند هواپیمای بوئینگ 777 متعلق به شرکت هواپیمایی ماهان به رجیستر EP-MTB و EP-MTE را تحت تحریم خود قرار داد.
در خلال ۳۹ روز تجاوز ائتلاف آمریکایی اسرائیلی به آسمان کشورمان، فارغ از جنبههای نظامی جنگ تحمیلشده و مقاومت غیورمندانهٔ مدافعان وطن، خسارات زیادی نیز به زیرساختهای علمی، صنعتی، خدماتی و ارتباطی کشور وارد آمد. صنعت هوانوردی غیرنظامی نیز در این جنگ دچار آسیبهایی در بخشهای مختلف فرودگاهی و ناوگان حملونقل هوایی شد.
در گزارش پیشِ رو، با توجه به اطلاعات اولیه منتشر شده و نیز شنیدههای تأیید شده برای طیاره، به بررسی اجمالی آسیبهای وارده به "ناوگان هوایی مسافری کشور" در این ۳۹ روز در دو محور «هواپیماهای آسیبدیده» و «شرکتهای هواپیمایی خسارتدیده» خواهیم پرداخت.
در این گزارش همچنین سعی شده تنها به رجیستر هواپیماهایی که منهدم شده یا بطور کامل از رده خارج شدهاند اشاره و از نام بردن رجیستر هواپیماهایی که آسیب دیده اما قابل بازگشت به چرخه پرواز هستند پرهیز شود. خسارت به بخشهای مختلف فرودگاهی کشور نیز از موضوع این گزارش خارج است.
برای خواندن ادامه گزارش، ایـنـجــــا را کلیک کنید.
6 اسفند
ـ در این روز یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 به رجیستر EP-AXF پرواز آزمایشی خود را برای شرکت هواپیمایی آوا انجام داد.
27 بهمن
ـ هواپیمای ایرباس 320 زاگرس به رجیستر EP-ZAP که از 3 اردیبهشت 1404 در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده بود، پس از تأمین قطعه و انجام چکهای دورهای، در این روز پرواز آزمایشی انجام داد.
25 بهمن
ـ هواپیمای ایرباس 320 قشمایر به رجیستر EP-FQP که از 22 اردیبهشت 1403 در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده بود، پس از تأمین قطعه و انجام چکهای دورهای، در این روز پرواز آزمایشی انجام داد.
18 بهمن
ـ دومین فروند از پنج هواپیمای بوئینگ 777 ماهان از این روز با انجام پرواز تهران به دبی با رجیستر EP-MTE رسما وارد ناوگان عملیاتی شرکت هواپیمایی ماهان شد.
30 دی
ـ شرکت هواپیمایی ساها با در اختیار گرفتن یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 ناوگان مسافری خود را به چهار فروند افزایش داد. این هواپیما که سابقا با رجیستر EP-PAM برای هواپیمایی پارس پرواز میکرد، از این روز با رجیستر جدید EP-SIM برای ناوگان ساها پرواز خواهد کرد.
آخرین بروزرسانی: 1404/05/10
توضیحات:
1. هواپیماهای اجارهای جزو ناوگان شرکت اجارهکننده محاسبه شده است.
2. هواپیماهای بیزنسجت، ایر تاکسی و کارگوی غیربرنامهای در این جدول آورده نشدهاند.
توضیح: هواپیماهایی که برای یک مقطع خاص و یا به منظور چک و... زمینگیر شدهاند به عنوان هواپیمای فعال در نظر گرفته شده است.
توضیح: در این جدول، فقط هواپیماهایی که تولید قبل از سال 1990 هستند آورده شده است. همچنین هواپیماهایی که بازنشسته و از رده خارج شده و یا سالهاست که پرواز نداشتهاند در این جدول آورده نشدهاند.
این هواپیما به سفارش شرکت بلژیکی Sabena با شماره سریال 25249 و شماره خط تولید 2145 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1991/10/08 انجام داد و 23 روز بعد از طریق شرکت لیزینگی FINOVA و با رجیستر OO-SYG به این شرکت تحویل داده شد. ده سال برای این شرکت پرواز کرد و در 2001/09/28 همزمان با ورشکستگی این شرکت هواپیمایی، به شرکت اجارهدهنده بازگشت.
کمتر از چهار سال با رجیستر N249JW در فرودگاههای Keflavík (ایسلند) و Roswell (آمریکا) پارک بود تا اینکه در 2005/06/20 با رجیستر ZS-PKU و چیدمان کابین C8Y102 به Nationwide Airlines اجاره داده شد و تا 2007/11/30 برای این شرکت مستقر در آفریقای جنوبی پرواز کرد.
از 2008/07/25 تا 2009/04/24 با رجیستر Z3-AAH در اختیار شرکت حملونقل هوایی مقدونیه (MAT Macedonian Airlines) قرار داشت. با از دست دادن گواهینامه اپراتوری هوایی (AOC) این شرکت، هواپیما در سپتامبر 2009 با رجیستر N237MA به مالکیت بانک Wells Fargo Northwest درآمد.
